Rijie的Linux学习笔记

我是一个F1车迷，从98年开始看F1，当年的比赛时间大部分是在深更半夜的，我也经常半夜看比赛，第二天上课。现在F1的比赛似乎考虑到了亚洲各国，特别是中国，所以绝大部分比赛都避开了深夜凌晨。但昨天的比赛是加拿大站，比赛时间不得不安排在北京时间6月11日凌晨1点。但这场为时2小时的比赛用精彩已经无法形容了，我只能用疯狂、奇迹来对这场比赛作描述。

首先说说奇迹：
汉密尔顿，一个22岁的天才巨星，第一年踏上F1赛场，特别是这次的加拿大蒙特利尔赛道，比赛三天前才第一次上这条赛道，第一次排位赛就拿到杆位，第一次正式比赛就无可争议的成为了冠军。之前每场比赛都能登上领奖台，而且次次都是第二，简直是千年老二，这次总算突破了这个宿命，总积分一举超越队友前世界冠军阿隆索。

佐藤驾驶着他的亚九里赛车居然超越了卫冕冠军阿隆索驾驶的马克拉伦赛车，获得第六。除了超越阿隆索外，还超越过莱科宁，小舒马赫，巴里切罗等老手。虽然佐藤有运气以及赛车正好使用的是硬胎的缘故，但是他的抽身超越阿隆索的动作真的很完美。正如解说员所说，按照佐藤的性格不管是前面是谁，不管还有多少圈肯定会去超，果真在最后还有二圈的时候超越了阿隆索。

威廉姆斯伍尔兹获得第三，要知道他登上领奖台是很有意义的啊！首先他驾驶的是一辆戴伤赛车，在比赛第六圈就被斯毕德撞坏了尾翼，尾翼右小角被撞毁，他用这辆受伤严重的赛车采用不可思议的一停战术获得第三，这是一支老牌车队这么多年来首次登上领奖台。作为一只在80-90年代可以与法拉利和麦克拉伦并列的三大车队之一的威廉姆斯虽然已经不是当年的车队了，特别是随着宝马收购索伯独立组建车队参赛后，不能再获得宝马发动机的威廉姆斯更是一蹶不振。同时我又想到，和威廉姆斯略有相同的麦克拉伦车队，如果奔驰突然要组建自己的车队会如何？

疯狂：

阿隆索三次在一号弯犯错，错过刹车点，这是卫冕冠军不应该发生的事情。

阿隆索和罗斯伯克因为安全车出动时维修区关闭被罚通过维修区并且停车10秒。我觉得这条新规则实在是有修改的必要，车手很可能不能立马知道赛道另外一端发生的事故，而此时他如果在安排内进入维修区那么很可能被误判。另外，一旦维修区关闭，安全车带了好几圈而导致赛车没油怎么办？？阿隆索被罚后凭借赛车的出色性能以及自身的技术无可争议连续轻松超越对手。从第15迅速追近身处第6的莱科宁。

库比卡的宝马赛车在第26圈发卡弯超越丰田赛车的时候，发生严重事故，是我这么多年收看F1以来最严重的事故，整车粉碎，并且失控翻滚了几百米，本以为车手库比卡会有生命危险，结果只是腿部骨折，祝福他早日回到赛场。同时也不得不赞叹F1赛车的安全性简直太不可思议了。

只有一半赛车11辆完成比赛。

安全车出动4次。本赛季第一次出动安全车，而且一下就出了4次。

法拉利两辆赛车同时进入维修站加油换胎，不知道法拉利的车队战术为何这样？

法拉利没有登上领奖台

马萨和费斯切拉闯维修区红灯，被黑旗罚出。

丰田赛车在安全车的带领下居然还会撞墙！？